Mais veículos Hyundai e Kia recolhidos por risco de incêndio

Os proprietários devem estacionar do lado de fora e longe das estruturas até que uma correção esteja disponível

A Hyundai está fazendo o recall de mais de meio milhão de SUVs porque seus chicotes de engate de reboque podem pegar fogo enquanto estacionados ou em movimento. É o mais recente de uma série de recalls relacionados a incêndio envolvendo as duas montadoras.

Os veículos recém-recolhidos incluem o Santa Fe SUV de 2019 a 2023, o Santa Fe Hybrid SUV de 2021 a 2023, a picape Santa Cruz de 2022 a 2023 e o Santa Fe Plug-in Hybrid SUV. A Kia também está fazendo o recall de um pequeno número de minivans do Carnaval de 2023 por um problema semelhante.

O problema é devido a um módulo de fiação defeituoso no módulo do engate de reboque, que pode permitir a entrada de água e causar um curto-circuito. Se isso acontecer, o módulo pode pegar fogo. Apenas os veículos equipados com um engate de reboque genuíno Hyundai ou Kia estão incluídos no recall.

Ambas as montadoras dizem que os veículos afetados devem ser estacionados do lado de fora e longe das estruturas para evitar o risco de propagação do fogo. Nos últimos 12 anos, a Hyundai e a Kia enviaram avisos de recall para mais de 7 milhões de carros e SUVs para corrigir problemas que poderiam causar incêndio nos veículos.

Embora a Hyundai Motor Company seja a maior acionista da Kia Motors e ambas as montadoras compartilhem peças, projetos e fornecedores, a Hyundai e a Kia usaram fornecedores diferentes para seus engates de reboque, e o processo de reparo é um pouco diferente para cada montadora. Para os proprietários da Hyundai, as concessionárias removerão primeiro um fusível no engate do trailer como um reparo provisório e, em seguida, instalarão um novo fusível e kit de extensão de fio, gratuitamente. Os proprietários do Kia receberão um novo fusível e kit de extensão de fio instalado gratuitamente.

Em 2022, ambas as montadoras fizeram o recall de 350.000 veículos por um problema semelhante. A Hyundai disse à National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) que os veículos recolhidos hoje estão equipados com um engate de reboque de design semelhante.

A Hyundai disse que está ciente de um incêndio e cinco relatórios do que chama de "danos térmicos" limitados ao engate do trailer, mas sem feridos ou colisões. A Kia diz que não tem conhecimento de nenhum incidente relacionado ao recall.

Veículos Recolhidos

• SUVs Hyundai Santa Fe fabricados entre 23 de maio de 2018 e 13 de março de 2023

• Hyundai Santa Fe Hybrid SUVs fabricados entre 18 de dezembro de 2020 e 13 de março de 2023

• SUVs Hyundai Santa Fe PHEV fabricados entre 13 de maio de 2021 e 13 de março de 2023

• picapes Hyundai Santa Cruz fabricadas entre 26 de maio de 2021 e 13 de março de 2023

• Minivans Kia Carnival fabricadas entre 4 de janeiro de 2021 e 2 de fevereiro de 2023

O problema:A água pode entrar em um módulo de fiação com defeito em um engate de reboque e causar um incêndio.

O conserto:As concessionárias substituirão a fiação defeituosa gratuitamente.

Como entrar em contato com o fabricante:Os proprietários podem entrar em contato com a Hyundai em 1-855-371-9460 ou Kia em 1-800-333-4542.

Número da campanha NHTSA: O recall da Hyundai é 23V181 e o recall da Kia é 23V179. O próprio número da Hyundai para este recall é 244 e o da Kia é SC265. O recall da Hyundai é uma expansão do número de recall anterior 22V-633.

Verifique se o seu veículo tem um recall aberto:O site da NHTSA informará se o seu veículo tem algum recall aberto que precisa ser resolvido.

Se você inserir o número de identificação do veículo (VIN) de 17 dígitos do seu carro no site da NHTSA e um recall não aparecer, isso significa que seu veículo não tem nenhum recall aberto no momento. Como as montadoras fazem recalls com frequência e, para muitos veículos mais antigos, recomendamos verificar regularmente se o seu veículo teve um recall emitido.

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Keith Barry

Keith Barry é repórter automotivo da Consumer Reports desde 2018. Ele se concentra em segurança, tecnologia e impacto ambiental dos carros. Anteriormente, ele liderou a cobertura de eletrodomésticos e eletrodomésticos na Review; informou sobre carros para o USA Today, Wired e Car & Driver; e escreveu para outras publicações também. Keith obteve um mestrado em saúde pública pela Tufts University. Siga-o no Twitter @itskeithbarry.